Szczegóły firmy

  • Quzhou Hipsen Vehicle Parts Co., Ltd

  •  [Zhejiang,China]
  • Typ firmy:Producent , Inny , Przedsiębiorstwo Handlowe
  • Main Mark: Afryka , Ameryka , Azja , Karaiby , Europa , Bliski Wschód , Oceania , Pozostałe rynki , Na calym swiecie
  • Eksporter:91% - 100%
  • Certs:ISO/TS16949, CE
  • Opis:Zawór dozujący hamulca PV2,Hamulcowy zawór dozujący do GM Universal,Kombinowany zawór dozujący hamulca
Basket Inquiry ( 0 )

Quzhou Hipsen Vehicle Parts Co., Ltd

Zawór dozujący hamulca PV2,Hamulcowy zawór dozujący do GM Universal,Kombinowany zawór dozujący hamulca

0086-0570-3168858

Start > Products > Hamulcowy zawór dozujący > Zawór dozujący hamulca Trzy funkcyjny zawór kombi
Kategorie o produkcie
Usługi Online

Zawór dozujący hamulca Trzy funkcyjny zawór kombi

Podziel się:  
    Rodzaj płatności: L/C,T/T,D/P,Paypal,Western Union
    Incoterm: FOB,CFR,CIF
    Min. Zamówienie: 500 Piece/Pieces
    Doręczeniowy czas: 30 dni

Podstawowa informacja

Model No: AC DELCO # 172-1353

Rodzaj: Cylindry hamulcowe

Materiał: Aluminium

Pozycja: Z przodu

Orzecznictwo: ISO / TS16949

Certification: ISO/TS16949

Rynek Główny: Ameryka środkowa

Material: BRASS Material

Reference Number 1: AC DELCO 172-1353(disc-drum)

Reference Number 2: AC DELCO 172-1361(disc-drum)

Type: Brake Proportioning Valve

Inlet Port: 1/2"&7/16"

Outlet Port: 2x3/8"&9/26"

Application: Pontiac&Chevrolet 1955-1972

Part No: AC DELCO # 172-1353

Additional Info

Packaging: Pakiet neutralny

wydajność: 10000000 Pcs

Marka: HBS

transport: Ocean,Land,Air,Express

Place of Pochodzenia: Zhejiang

Ability Supply: 10000000 Pcs

Certyfikat: ISO/TS16949

Código HS: 8708309990

Porta: Shanghai,Ningbo,Quzhou

Opis Product

Zawór dozujący hamulca Trzy funkcyjny zawór kombi

Opis:

Zawór proporcjonalny hamulca AC DELCO # 172-1353 jest wymagany w pojazdach wyposażonych w hamulce tarczowe na przednich kołach i hamulce bębnowe na tylnych kołach. Tarcze hamulcowe są zwykle w kontakcie z tarczą, podczas gdy bębny hamulcowe zwykle nie stykają się z bębnem hamulcowym . Gdyby ciśnienie nie było proporcjonalne, hamulce tarczowe zacisnęłyby się, zanim bęben wyhamuje, gdy wciśniesz pedał hamulca. Zawór dozujący hamulca AC DELCO # 172-1353 jest trójfunkcyjnym zaworem kombinowanym GM Universal .


Struktura:

PV2 Brake Proportioning Valve

Ostrzeżenie
Prawidłowe działanie hamulców jest niezbędne dla Twojego bezpieczeństwa i bezpieczeństwa innych. Każda czynność hamulca powinna być wykonywana TYLKO przez osoby posiadające doświadczenie w montażu i prawidłowym działaniu układów hamulcowych. Odpowiedzialność za komponent lub zestaw dla danego zastosowania spoczywa na użytkowniku.

NIE NALEŻY JEJ NAPĘDZIĆ Z NIEZALEŻNYM HAMULCEM!


Produkty powiązane:

Hamulcowy zawór dozujący z linią ogonową, wspornikową i hamulcową świni

W zestawie:
1 Zawór dozujący
2 Wstępnie wygięte linie
1 Wiązka przewodów światła hamowania
1 Wspornik montażowy
2 śruby 5 / 16-1 / 8
2 Podkładki płaskie
2 Podkładki-dzielone blokowanie

Brake Proportioning Valve For GM Universal


Hydrauliczny układ wspomagania hamulców, cylinder hamulcowy i zespół zaworu proporcjonalnego hamulca

Three Function Combination Brake Proportioning Valve

Zainstaluj linie, jak pokazano na schemacie:
Pokazano najbardziej powszechny hydrauliczny zawór dozujący. Alternatywna metoda hydrauliczna polega na odcięciu górnej linii frontu i skierowaniu dolnej linii frontu na łącznik "T". Z łącznika "T" przednie linie dzielą się na lewą i prawą linię.


Zdjęcia produktów:

PV2 Brake Proportioning ValveThree Function Combination Brake Proportioning


Testowanie:

Testowanie zaworu proporcjonalnego pod kątem prawidłowego działania:
1. Użyj testowego światła, mocując zacisk do dodatniego styku w pojeździe i punkt testera do elektrycznego połączenia zaworu kombinowanego. Jeżeli lampka nie zapala się, system zaworów działa poprawnie i nie są wymagane dalsze badania.
2. Jeśli lampka zapali się, oznacza to, że zawór różnicowy ciśnienia znajduje się w przedniej lub tylnej pozycji.
3. Odpowietrz układ hamulcowy, aby ustalić, czy linie przednia czy tylna są zablokowane. Ustaw jedno przednie koło i jedno tylne koło do krwawienia w tym samym czasie. Obetnij obie śruby odpowietrzające i delikatnie kilkakrotnie pompuj pedał. Zablokowana strona spowoduje wyciek płynu, gdy śruba odpowietrznika zostanie pęknięta, a pedał zostanie wciśnięty. Odblokowana linia wytrysnie płyn z odpowietrznika.
4. Linie, które są czyste, muszą pozostać otwarte, a zablokowane linie powinny być mocno dokręcone, aby spowodować wzrost ciśnienia po tej stronie. Należy stosować standardowe procedury odpowietrzania, aby zapobiec przedostawaniu się powietrza do układu.
5. Powoli naciskaj pedał ze stałym ciśnieniem kilka razy, aż zgaśnie lampka; to wyśrodkuje zawór różnicowy. Możesz również usłyszeć wyskok z zaworu proporcjonalnego. Jest to zawór dozujący powracający do wyrównanej pozycji. Gdy lampka zgaśnie, zamknij śrubę odpowietrzającą.

Brake Proportioning Valve For GM Universal


Orzecznictwo:

PV2 Brake Proportioning Valve


Wystawa:

Brake Proportioning Valve For GM Universal


Firma:

Three Function Combination Brake Proportioning ValveBrake Proportioning Valve For GM UniversalPV2 Brake Proportioning Valve


Kategorie o produkcie : Hamulcowy zawór dozujący

Wyślij je do tym dostawcy
  • *Przedmiot:
  • *Wiadomości:
    Twoja wiadomość musi być między 20-8000 znaków
Komunikować się z Dostawcą?dostawca
Harry Ye Mr. Harry Ye
Co mogę dla ciebie zrobić?
skontaktować się z dostawcą